Cili është dënimi për të mos pasur një karrige për fëmijë? A është e mundur transportimi i një fëmije në sediljen e përparme të Gazelës?

Ndryshimet në lidhje me transportin e fëmijëve në sediljen e përparme të një makine janë bërë në rregullat e qarkullimit rrugor më 12 korrik 2017. Ndryshimet në këtë drejtim ishin të rëndësishme. Nëse më parë një fëmijë nën 12 vjeç nuk mund të transportohej pa sedilje makine, tani kjo mund të bëhet, por me disa hollësi dhe kushte. Nga cila moshë mund të transportoni një fëmijë në sediljen e përparme në makina dhe kamionë (përfshirë kur bëhet fjalë për një fëmijë në sediljen e përparme në Gazelë), cilat janë nuancat e transportit të fëmijëve pa sedilje makine, duke vendosur rripa standarde sigurie; ne do të shqyrtojmë artikullin.

Le të flasim për gjithçka në rregull!

Në çfarë moshe mund të transportoni një fëmijë në ndenjësen e përparme pa ndenjëse?

Pra, rregullat e trafikut rregullojnë 3 periudha moshe të fëmijëve, secila prej të cilave ka rregullat e veta të transportit. Rregullat gjithashtu ndajnë makinat dhe kamionët, dhe rreshtat e përparme dhe të pasme të sediljeve për të treguar kushtet e transportit.

Për t'iu përgjigjur shpejt pyetjes se në çfarë moshe mund të transportoni një fëmijë në sediljen e përparme, ju sugjerojmë të bëni një test të shpejtë posaçërisht për rastin tuaj të transportit të fëmijëve.

A mund të mbaj një fëmijë në ndenjësen e përparme - test i shpejtë

1. A do ta transportoni fëmijën tuaj me makinë apo kamion (përfshirë gazelën)?

Në një makinë pasagjerësh Në një kamion

2. Cila është mosha e fëmijës suaj?

Më pak se 7 vjet 7-11 vjet 12 ose më shumë vjet

Ju mund ta transportoni fëmijën tuaj duke e lidhur atë me një rrip sigurimi standard.

Kaloni përsëri

Ju mund ta transportoni fëmijën tuaj, por vetëm në një ndenjëse makine ose në një lloj tjetër mbajtëse për fëmijë.

Kaloni përsëri

Le të japim së pari një fragment nga paragrafi 22.9 i rregullave të trafikut, dhe më pas në një formë të përshtatshme tabelare do të tregojmë se në cilën moshë dhe moshë një fëmijë mund të transportohet në makina të caktuara në një vend të caktuar. Thjesht bëhuni gati, citati nga rregullat e trafikut është mjaft i gjatë:

22.9. Transporti i fëmijëve nën moshën 7 vjeç në një makinë dhe një kabinë kamioni që është projektuar me rripa sigurie ose rripa sigurie dhe një sistem sigurimi ISOFIX* duhet të kryhet duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që janë të përshtatshme për peshën dhe peshën dhe lartësia e fëmijës.
Emri i sistemit të mbajtjes së fëmijëve ISOFIX është dhënë në përputhje me Rregulloret Teknike të Bashkimit Doganor TR RS 018/2011 "Për sigurinë e automjeteve me rrota".
Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç (përfshirë) në një kabinë pasagjerësh dhe kamioni, të cilat janë projektuar me rripa sigurie ose rripa sigurie dhe një sistem kufizimi ISOFIX për fëmijë, duhet të kryhet duke përdorur sisteme (pajisje) të mbajtjes së fëmijëve që janë të përshtatshme për pesha dhe lartësia e fëmijës, ose përdorimi i rripave të sigurimit, dhe në sediljen e përparme të makinës - vetëm me përdorimin e sistemeve (pajisjeve) të mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe lartësinë e fëmijës. Instalimi i sistemeve (pajisjeve) të mbajtjes së fëmijëve në një makinë pasagjerësh dhe në kabinën e një kamioni dhe vendosja e fëmijëve në to duhet të kryhet në përputhje me udhëzimet e funksionimit për sistemet (pajisjet) e specifikuar. Ndalohet transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç në sediljen e pasme të motoçikletës.

Rregulli i mësipërm është mjaft i vështirë për t'u kuptuar dhe mund të duket konfuz për shumë njerëz. Pra, le ta bëjmë më të lehtë për t'u kuptuar! Në diagramin e tabelës më poshtë ne japim një përgjigje të thjeshtë për pyetjen nëse fëmijët mund të transportohen në automjete të caktuara në një sistem kufizimi për fëmijë (CDU) ose me rripa standarde sigurie, apo nëse ata nuk mund të transportohen fare.

Rreshtat horizontale të tabelës tregojnë moshën e fëmijës, kolonat vertikale tregojnë llojin e makinës dhe pozicionin e fëmijës në kabinë (para ose prapa) dhe më pas nëse është e mundur ta transportoni atë në një sistem kufizimi për fëmijë. ose një sedilje makine, ose me një rrip sigurimi standard të lidhur ose jo.

Siç mund ta shihni, dallimet kryesore janë vetëm se në një kamion një fëmijë mund të hipë në sediljen e përparme me rripin e sigurimit të lidhur nga mosha 7 vjeç, ndërsa në një makinë pasagjerësh - vetëm nga mosha 12 vjeç.

A është e mundur transportimi i një fëmije në sediljen e përparme të Gazelës?

Në ndenjësen e përparme të një Gazelle (kulm, furgon), ku nuk ka fare rreshtin e pasëm të sediljeve, ndonjëherë është e nevojshme të uleni edhe një fëmijë. A më duhet një ndenjëse makine për këtë apo mund ta lidh me rrip? Në fund të fundit, nga njëra anë, PTS e Gazelës tregon se ky automjet i përket një kamioni, nga ana tjetër, makina peshon më pak se 3.5 ton, dhe pothuajse të gjitha rregullat e trafikut vlejnë për Gazelën si makinë pasagjerësh!

Përgjigja për këtë pyetje është e qartë. Rregulloret e trafikut nuk bëjnë dallim midis kamionëve dhe makinave të pasagjerëve në kontekstin e peshës së tyre të frenuar deri në 3.5 ton ose më shumë. Ka kërkesa ose për peshën e makinës ose për llojin e saj. Në paragrafin 22.9 të rregullave të komunikacionit, kamionët janë të specifikuar, prandaj Gazela në kontekstin e këtij paragrafi i referohet posaçërisht kamionëve.

Kjo do të thotë se një fëmijë mund të transportohet në Gazelë në ndenjësen e përparme me rripin e sigurimit të lidhur nëse është mbi 7 vjeç. Për më tepër, pavarësisht nëse Gazela ka një rresht të pasmë sediljesh (versioni "Farmer" ose pasagjeri) apo jo.

Si do të përcaktojë një inspektor i policisë rrugore nëse një fëmijë është 7 vjeç apo jo?

Dëshmia e moshës së fëmijës qëndron tek asnjë nga dy personat që kundërshtojnë në një moment të caktuar kohor: shoferi dhe punonjësi i policisë rrugore. Dhe kjo, mund të thuhet, është në legjislacion.

Fakti është se rregullat e trafikut përcaktojnë qartë që shoferi duhet t'i paraqesë për inspektim inspektorit të policisë rrugore: patentën e shoferit, STS, sigurimin e detyrueshëm të përgjegjësisë motorike dhe dokumente të tjera në raste të caktuara. Mes tyre nuk ka asnjë certifikatë lindjeje apo dokument tjetër mbështetës.

Nëse inspektori kërkon ende prova dhe ju thotë se në çdo rast do të nxjerrë një gjobë për një fëmijë pa brez dhe më pas duhet të provoni nëse ai ka mbushur 7 vjeç apo jo, atëherë në këtë rast ai e ka gabim. Shoferi nuk është i detyruar të provojë pafajësinë e tij dhe çdo dyshim për pafajësinë e shoferit të përfshirë duhet të interpretohet në favor të këtij drejtuesi (klauzola 3 dhe 4 e nenit 1.5 të Kodit Administrativ).

Sa është gjoba për një fëmijë pa rrip?

Kodi Administrativ nuk dallon një shkelje specifike, nga të cilat mund të ketë disa nga dispozitat e paragrafit 22.9 të mësipërm të rregullave të qarkullimit rrugor. Një fëmijë mund të transportohet në kundërshtim me:

• rripi i sigurimit i palidhur,
• nën moshën 7 vjeç në sediljen e pasme të një makine, me rripin e sigurimit, ndërsa duhet të jetë në mbajtjen e fëmijëve,
• nën moshën 12 vjeç dhe në një kamion deri në 7 vjeç në sediljen e përparme, të lidhur me rrip, siç duhet të jetë në sistemin e mbajtjes së fëmijëve,
• deri në 12 vjeç me motor.

Kodi i kundërvajtjeve administrative ka thjesht një nen të vetëm që parashikon gjobë për çdo shkelje të rregullave për transportin e fëmijëve:

Neni 12.23
3. Shkelja e kërkesave për transportin e fëmijëve të përcaktuara nga Rregullat e Trafikut kërkon vendosjen e një gjobe administrative për shoferin në shumën prej tre mijë rubla; për zyrtarët - njëzet e pesë mijë rubla; për personat juridikë - njëqind mijë rubla.

Nuk ka asnjë dispozitë për heqjen e të drejtave dhe evakuimin e makinës në një parcelë ndalimi për shkelje të transportit të fëmijëve.

A mundet një inspektor të ndalojë lëvizjen e mëtejshme pas gjobës?

Funksionet e policisë rrugore i janë besuar garantimi i sigurisë rrugore, duke përfshirë frenimin dhe parandalimin e shkeljeve. Dhe tani një situatë ku ju ndaloi një oficer i policisë rrugore me një fëmijë nën 12 vjeç në sediljen e përparme dhe po vozitnit në një makinë pasagjerësh dhe ju dha një gjobë për shkeljen. Logjikisht, ai duhet t'ju ndalojë lëvizjen e mëtejshme, sepse ju nuk keni ndenjëse makine ose pajisje tjetër për mbajtjen e fëmijëve, dhe në përputhje me rrethanat, nëse ai ju lë të shkoni, ai do të bëjë një shkelje të mëtejshme.

Nga rruga, nuk ka ndalime për funksionimin, si dhe një ditë ose ndonjë kohë tjetër për të eliminuar shkeljet e legjislacionit për trafiku për vitin 2020 nr. Megjithatë, çdo veprim procedural, duke përfshirë ndalimin e lëvizjes së mëtejshme, ndalimin e automjetit dhe të tjera, janë të përcaktuara shprehimisht në kodin administrativ me arsye të caktuara. Nëse diçka nuk është e përcaktuar, atëherë inspektori i policisë së trafikut nuk mund të krijojë një "gag" - neni 6 i Ligjit Federal "Për Policinë" e ndalon drejtpërdrejt atë ta bëjë këtë:

Neni 6. Ligjshmëria.
1. Policia i kryen veprimtaritë e saj në përputhje të plotë me ligjin.
2. Çdo kufizim i të drejtave, lirive dhe interesave legjitime të qytetarëve, si dhe i të drejtave dhe interesave legjitime të shoqatave, organizatave dhe zyrtarëve publikë. lejohet vetëm në bazë dhe në mënyrën e parashikuar nga ligji federal.

Në këtë rast, në asnjë rusisht ligji federal Detyrimi apo edhe aftësia e inspektorit për të ndaluar shkeljen duke e dërguar shoferin për të blerë një ndenjëse në makinë dhe vetëm me këtë kusht për ta liruar për lëvizje të mëtejshme nuk deklarohet.

Sidoqoftë, është e kotë të debatosh për sigurinë e sediljeve të fëmijëve, duke i krahasuar ato me një fëmijë që mban rripin e rregullt të sigurimit, dhe është krejtësisht e kotë të justifikosh veten duke vozitur me kujdes - nuk jeni vetëm në rrugë dhe nuk mund të ndikoni tek shoferët e tjerë. Një karrige me cilësi të lartë kushton sa dy ose tre gjoba nëse nuk e keni një të tillë. Por më e rëndësishmja, mbani mend gjithmonë, pavarësisht se sa e vrazhdë dhe cinike mund të tingëllojë, se kostoja e arkivolit të një fëmije është gjithmonë më e lartë se çmimi i një ndenjëseje të mirë të certifikuar makine. Mendoni për këtë! Sidomos nëse bëni justifikime për transportimin e një fëmije "vetëm një herë", sepse edhe fëmijët varrosen vetëm një herë.

Unë dhe djali im shkuam për të parë gjyshen time. Djali im është tashmë 11 vjeç dhe ta vendosësh në një ndenjëse për fëmijë dhe të përdorësh një trekëndësh është të paktën marrëzi. Ai thjesht e lidhi veten me një rrip sigurie të rregullt. Fjalë për fjalë disa metra më vonë, një patrullë na ndaloi dhe një oficer i policisë rrugore dha një gjobë për drejtimin pa ndenjëse për fëmijë.

Kur fillova të indinjova për faktin se fëmija im ishte i gjatë dhe ishte marrëzi t'i blija një ndenjëse për fëmijë, inspektori më kërcënoi se do t'i hiqja patentën.

Për pasojë mora një gjobë të konsiderueshme dhe u detyrua të kontaktoj me ankesë shefin e inspektimit. Çfarë doli nga kjo dhe çfarë informacioni kam sot, do të doja t'ju tregoja në shënimin tim.

Ndryshime në legjislacionin aktual në lidhje me gjobat për transportin e fëmijëve pa ndenjëse

Para së gjithash, duhet të theksohet se mungesa e një karrige për fëmijë është konsideruar si shkelje për disa vite tani dhe dënohet me gjobë prej 3 mijë rubla. Ky rregull është përcaktuar në Art. 12.23. Kodi i kundërvajtjeve administrative të Federatës Ruse. Ndryshimet e fundit për këtë çështje u bënë në vitin 2017 dhe prekën pikat e mëposhtme:

1. Ndalohej lënia e fëmijëve nën 7 vjeç në makinë. Mosrespektimi i rregullit sjell një gjobë prej 2.5 mijë rubla për rajonin e kryeqytetit dhe 500 rubla për rajonet.
2. Fëmijët e moshës 7-11 vjeç lejohen të transportohen pa ndenjëse, por vetëm në ndenjësen e pasme dhe të lidhur me rrip.
3. Të gjitha "pajisjet e tjera" të përdorura nga drejtuesit si jastëkë rripi janë eliminuar.
4. Fëmijëve nën 12 vjeç u ndalohet të udhëtojnë me mjete motorike.

Në raste të tjera, rregullat e policisë së trafikut 2019 vendosin një gjobë prej 3,000 rubla dhe hartohet një protokoll kundër shoferit që shkeli pikat e listuara.

Kur paguan shumën e përllogaritur në mënyrë elektronike brenda 20 ditëve nga data e vendosjes së një gjobe të tillë, qytetari përfiton një zbritje prej 50% të shumës së gjobës. Si rezultat, do t'ju duhet të paguani vetëm 1500 rubla.

Si të zgjidhni ndenjësen e duhur për një fëmijë për të mos marrë një gjobë

Kur blejnë një vend për transportimin e një fëmije, shumë shoferë mbështeten vetëm te prodhuesi, gjë që është thelbësisht e gabuar. Përveç këtij parametri, duhet të merren parasysh edhe karakteristika të tjera, si p.sh.

• për çfarë lartësie dhe peshe është projektuar produkti;
• materialet dhe lidhësit e përdorur;
• nga se është bërë mbulesa e karriges dhe sa e sigurt është për fëmijën.

Është e rëndësishme jo vetëm të shmangni marrjen e gjobës për ndenjësen e fëmijës, por edhe të mbroni sa më shumë fëmijën tuaj nga dëmtimi dhe rreziku për shëndetin e tij. Zgjedhja e një produkti të përshtatshëm duhet të bëhet duke marrë parasysh karakteristikat e mëposhtme:

Kur blini një karrige të përshtatshme, duhet të merren parasysh pikat e përshkruara. Kjo do t'ju lejojë të strehoni rehat fëmijën tuaj gjatë udhëtimit.

Si të sillemi nëse një inspektor lëshon një gjobë

Unë kam vënë në dukje tashmë se një gjobë për mungesën e një karrige për fëmijë lëshohet nga një oficer i policisë rrugore, por veprimet e një përfaqësuesi të agjencisë së zbatimit të ligjit nuk janë gjithmonë të ligjshme.

Baza për marrjen e një mase të tillë mund të jetë mungesa e një dizajni të veçantë, me kusht që pasagjeri të jetë nën 12 vjeç, të peshojë deri në 36 kg dhe të ketë një lartësi 150 cm ose më pak.

Kërkesat për moshën dhe gjatësinë e fëmijës vendosen për faktin se shoferit ose përfaqësuesit ligjor të fëmijës nuk i kërkohet të mbajë dokumente që vërtetojnë moshën e fëmijës. Inspektori përcakton vizualisht të gjitha karakteristikat fizike.

Pas vënies së gjobës, qytetarit i jepet 70 ditë afat për ta shlyer atë. Data e fillimit është dita kur është hartuar protokolli. Një gjobë e tillë i nënshtrohet një zbritjeje aktuale prej 50%, me kusht që gjoba të paguhet brenda 20 ditëve të para pas marrjes së këtij vendimi.

Cilat rrethana bien ndesh me ligjin?

Ndonjëherë, disa pika të legjislacionit rus kundërshtojnë rrethanat reale dhe shoferi nuk është në gjendje të përmbushë të gjitha kërkesat. Është për këtë arsye që vendosja e gjobës për shkelje të kësaj dispozite shpesh shkakton pakënaqësi nga ana e popullatës.

Situatat mund të jenë si kjo:

• është e vështirë të transportohen fëmijët me kufizime shëndetësore, përkatësisht me aftësi të kufizuara;
• shoferi që ka marrë gjobë vazhdon të drejtojë me fëmijën pa vend;
• fëmijët me karakteristika fizike që tejkalojnë parametrat e mësipërm, përkatësisht fëmijët e përshpejtuar, gjithashtu duhet të transportohen në karrige të veçanta;
• Në makinat e vjetra që nuk kanë rripa sigurie, nuk kërkohet ndenjëse për fëmijë.

Të gjitha këto pika janë të diskutueshme dhe qytetarët shpesh fillojnë t'i zgjidhin gjërat në vend që të paguajnë gjobën.

konkluzioni

Si rezultat, mund të konkludojmë se transportimi i fëmijëve pa ndenjëse nuk është vetëm një shkelje e rregullave aktuale të trafikut, por edhe një mundësi për të mbrojtur fëmijën nga lëndimet e mundshme nëse makina bie në një aksident. Në rast të shkeljes së kësaj kërkese, fajtori dënohet me gjobë.

Ndalohet transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç pa pajisje speciale frenuese (). Sidoqoftë, çfarë saktësisht duhet të jetë një pajisje e tillë nuk përcaktohet me ligj. Si rezultat, oficerët e policisë rrugore shpesh lëshojnë gjoba për transportimin e një fëmije jo në sediljen e makinës, por duke përdorur mjete të tjera kufizimi, dhe shumë gjykata pajtohen me to. Sidoqoftë, Gjykata e Lartë e Federatës Ruse ka një qëndrim tjetër - ajo së fundi përmbysi vendimet e gjykatës në rastin e një shoferi që u gjobit për transportimin e një fëmije të lidhur me një kufizim fëmijësh FEST (). Le të hedhim një vështrim më të afërt në këtë rast.

Fabula e rastit

Me vendim të inspektorit të policisë rrugore të datës 30 prill 2016, shtetasi K. u gjobit me 3000 rubla. për shkelje të rregullave për transportin e njerëzve (). Kundërvajtja administrative, sipas vendimit, ishte se K. po transportonte fëmijën e tij në sediljen e pasme të një makine pa pajisje të posaçme mbajtëse për fëmijë. Kjo rezolutë u la e pandryshuar nga gjykatat e rrethit dhe ato rajonale (vendimi i gjyqtarit Verkh-Isetsky gjykata e qarkut Yekaterinburg i datës 7 qershor 2016, vendim i gjyqtarit të Gjykatës Rajonale Sverdlovsk të datës 3 gusht 2016, vendim i nënkryetarit të Gjykatës Rajonale Sverdlovsk të datës 5 tetor 2016). Fakti që fëmija ishte i lidhur me një pajisje për mbajtjen e fëmijëve FEST, një strukturë elastike prej pëlhure trapezoidale që është ngjitur në rripin e sediljes së makinës, sipas gjyqtarëve nuk garantonte një nivel adekuat sigurie për fëmijën, pasi kjo pajisje është vetëm një "përshtatës rripi".

Pozicioni i Forcave të Armatosura të RF

Gjyqtari i Gjykatës së Lartë të Federatës Ruse nuk u pajtua me kolegët nga autoritetet më të ulëta. Ai rikujtoi se, në përputhje me ligjin, transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç duhet të kryhet duke përdorur mbajtëse për fëmijë të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që e lejojnë atë të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit të parashikuara. sipas modelit të automjetit, dhe në sediljen e përparme të një makine pasagjerësh - duke përdorur vetëm kufizime për fëmijë.

Mund të njiheni me një sërë vendimesh gjyqësore për mbajtjen e drejtuesve përgjegjës për shkeljen e rregullave për transportin e fëmijëve në Enciklopedia e praktikës gjyqësore Versioni në internet i sistemit GARANT.
Çlirohem
akses për 3 ditë!

Meqenëse në rastin në shqyrtim fëmija ishte në sediljen e pasme, dhe pajisja universale për fëmijë FEST është një nga opsionet për një kufizim që ju lejon të lidhni një fëmijë duke përdorur një rrip sigurimi standard të makinës, përdorimi i tij nuk bie ndesh me paragrafin e specifikuar. të rregullave të trafikut, tregoi gjyqtari i Gjykatës së Lartë të Federatës Ruse. Për më tepër, ai theksoi se kjo pajisje, sipas dokumenteve të paraqitura, plotëson kërkesat e Rregulloreve Teknike të Unionit Doganor "" dhe Standardit Kombëtar të Federatës Ruse GOST R 41.44-2005 "". Në këtë drejtim, ai anuloi të gjitha vendimet gjyqësore të marra në këtë çështje dhe pushoi procedurat për shkak të mungesës së korpusit delicti ().

Vlen të theksohet se përdorimi i pajisjes FEST mjaft shpesh bëhet shkak për gjoba dhe ankime kundër vendimeve përkatëse të punonjësve të policisë rrugore në gjykatë. Një numër gjyqtarësh shprehen në mënyrë eksplicite se nuk është një kufizim për fëmijë (,).

Gjyqtarët e tjerë, përkundrazi, vërejnë se përdorimi i FEST është i lejueshëm, por vetëm në sediljen e pasme të një makine (), dhe gjobë për transportimin e një fëmije të lidhur me të në sediljen e përparme (). Në mënyrë të ngjashme zgjidhet çështja e përdorimit të të ashtuquajturve "përforcues", që janë sediljet me mbështetëse krahu, por pa mbështetëse dhe rripat e tyre ().

Forcat e Armatosura të RF-së mbajnë një qëndrim të qëndrueshëm për këtë çështje, duke mos gjetur asnjë shkelje as në përdorimin e FEST-it si pajisje frenuese dhe as në transportin e fëmijëve të ulur në jastëkë dhe të lidhur me rripat e sigurimit "të rritur" (,).

Çfarë të zgjidhni?

Ndoshta praktika e sjelljes nën përgjegjësinë administrative të drejtuesve të mjeteve që transportojnë fëmijë jo në sediljet e fëmijëve është për shkak të faktit se formulimi aktual nuk i klasifikon si mbajtëse për fëmijë ato pajisje që lejojnë një fëmijë të lidhet duke përdorur rripat e sigurimit të parashikuara nga dizajni i automjet, duke i quajtur mjete të tjera, por pa përcaktuar karakteristika specifike.

Përkufizimi i konceptit të "kufizimit të fëmijëve" është dhënë në GOST-in e përmendur tashmë. Ai i referohet një koleksioni rripash ose pjesësh fleksibël me kopsa, pajisje rregulluese, pjesë fiksimi dhe, në disa raste, një pajisje shtesë që mund të ngjitet në pjesën e brendshme të trupit të automjetit, si p.sh. një karrige transporti, një ndenjëse e lëvizshme për fëmijë, një sedilja përforcuese ose një mburojë me goditje ( ).

Struktura mund të jetë jo unitare dhe të përfshijë një pajisje mbajtëse të pjesshme (p.sh., një jastëk përforcues) që, kur përdoret në kombinim me një rrip sigurie për të rritur rreth bustit të fëmijës ose një pajisje mbajtëse të zënë nga një fëmijë, formon një pajisje mbajtëse për fëmijë në pako (). Me sa duket këtij lloji i përket edhe FEST-i.

Megjithatë, nuk duhet të harrojmë se qëllimi kryesor i përdorimit të një sistemi frenues nuk është shmangia e gjobës, por zvogëlimi i gjasave të lëndimit të një fëmije në rast frenimi të papritur ose aksidenti. Prandaj, zgjedhja e llojit të saj duhet të trajtohet me kujdes.

Është logjike të supozohet se për transport foshnjë duhet të përdoret një karrocë e veçantë për fëmijë (,). Dhe foshnja, e cila tashmë mund të jetë në një pozicion të shtrirë, mund të transportohet në një ndenjëse për fëmijë ().

Ju kujtojmë se pajisjet mbajtëse ndahen në grupe në varësi të peshës së fëmijëve për të cilët synohen: për fëmijët që peshojnë më pak se 10 kg (grupi 0), më pak se 13 kg (grupi 0+), nga 9 në 18 kg (grupi I), nga 15 në 25 kg (grupi II) dhe nga 22 në 36 kg (grupi III).

Sidoqoftë, jo vetëm që duhet të zgjidhni një pajisje që i përshtatet parametrave, por edhe ta instaloni saktë. Për shembull, pajisjet që i përkasin grupeve 0 dhe 0+ duhet të vendosen kundër drejtimit të trafikut (). Si rregull, karakteristikat e modelit tregojnë metodën e instalimit: "prapa" ose "përpara". Është gjithashtu e rëndësishme të dini se nuk lejohet përdorimi i një mbajtëse fëmijësh me pamje nga pas në sediljet e pasagjerëve që janë të pajisura me airbag ().

Gjithashtu, kini parasysh se jo të gjitha kufizimet e prodhuara janë universale - ato në kategoritë gjysmë universale, të kufizuara dhe speciale mund të instalohen vetëm në automjete të caktuara kur përdoren ankorimet e duhura (,). Informacioni për kategorinë e pajisjes, sipas GOST, tregohet në udhëzimet e funksionimit dhe në mënyrë që ato të lexohen pa hequr paketimin.

Prandaj, për të shmangur problemet me përdorimin e një pajisjeje të veçantë frenuese, këshillohet që të konsultoheni me shitësin përpara se ta blini atë. Ky i fundit, nga rruga, ka të drejtë të rekomandojë që blerësi të kontaktojë prodhuesin e kësaj pajisjeje ().

Vitin e kaluar, Ministria e Punëve të Brendshme të Rusisë, sipas së cilës përjashtohen mjetet e tjera për të lidhur një fëmijë me rripat e sigurimit. U propozua të vendoset që fëmijët nën moshën shtatë vjeç mund të transportohen ekskluzivisht duke përdorur sistemet e mbajtjes së fëmijëve (me sa duket, kjo nënkupton strukturat integrale të këtyre pajisjeve, domethënë sediljet e makinave). Gjatë transportit të fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç, sipas draftit, lejohet përdorimi i sistemeve të mbajtjes së fëmijëve dhe i rripave standard të sigurimit. Vërtetë, një zgjedhje e tillë është e mundur vetëm kur vendosni një fëmijë në sediljen e pasme. Miratimi i këtij dokumenti ka të ngjarë të zgjidhë problemin e mungesës së kufizimeve në treg për fëmijët nën 12 vjeç që peshojnë më shumë se 36 kg.

Nga rruga, disa ekspertë të automjeteve besojnë se rregullat e transportit nuk bazohen në moshën e tij, pasi thjesht nuk mund të ketë ndonjë parametër "standarde" për një fëmijë të një moshe të caktuar.

Megjithatë, deri më tani nuk janë bërë ndryshime në rregullat e qarkullimit rrugor sa i përket transportit të fëmijëve.

Nga 1 janari 2017 hyjnë në fuqi ndryshimet në rregullat e transportit të fëmijëve. Ne do të shqyrtojmë secilin prej ndryshimeve me ekspertin tonë Alexander Starostin.

Ministria e Punëve të Brendshme ka përgatitur një projekt-amendament në rregullat e qarkullimit rrugor që do të thjeshtojë rregullat për transportin e fëmijëve me veturë. Projekt-amendamentet janë postuar në faqen e internetit.

Sipas projekt-ndryshimeve në rregullat e qarkullimit rrugor, janë parashikuar këto risi në lidhje me rregullat e transportit të fëmijëve:

22.9. Transporti i fëmijëve të moshës 7 deri në 11 vjeç në një makinë pasagjerësh dhe në kabinën e një kamioni, dizajni i të cilit parashikon rripat e sigurimit, duhet të kryhet duke përdorur sistemet e mbajtjes së fëmijëve që korrespondojnë me peshën dhe lartësinë e fëmijës, ose duke përdorur rripat e sigurimit. , dhe në sediljen e përparme të makinës së pasagjerëve - duke përdorur vetëm sistemet e mbajtjes së fëmijëve që janë të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës. Ndalohet transportimi i fëmijëve nën 12 vjeç në sediljen e pasme të motoçikletës.

Çfarë do të thotë kjo dhe si duhet t'i qasemi? Le ta kuptojmë.

Një koncept i ri po prezantohet: "një sistem mbajtjeje për fëmijë që korrespondon me peshën dhe gjatësinë e fëmijës". Fëmijët nën 7 vjeç tani mund të transportohen në sediljen e pasme të një makine vetëm me ndihmën e saj.

Ende nuk është dhënë një përshkrim i qartë se çfarë është "sistemi i mbajtjes së fëmijëve i përshtatshëm për peshën dhe gjatësinë e fëmijës", por është e qartë se ai nënkupton ndenjësen e makinës së fëmijës. Aktualisht, është në fuqi pika 22.9 e rregullave të qarkullimit rrugor, sipas së cilës fëmijët nën 12 vjeç duhet të transportohen në ndenjësen e pasme duke përdorur "mbajtësit e fëmijëve të përshtatshëm për peshën dhe gjatësinë e fëmijës, ose mjete të tjera që lejojnë fëmijën të të jetë i lidhur duke përdorur rripat e sigurimit.” Këto “mjete të tjera”, të cilat përjashtohen nga pika 22.9 e projekt-amendamenteve, përfshijnë përforcues, përshtatës, jastëkë, jastëkë etj.

“Transportoni fëmijët nën 7 vjeç vetëm në sediljet e makinës! Përforcuesit dhe pajisjet e tjera janë një alternativë e lirë për të shmangur ndëshkimin,- i tha Healthy Children një ekspert për sigurinë e garave të motorsporteve, një roje plazhi. - Meqenëse Rregullat nuk përcaktojnë qartë se çfarë duhet të jetë një pajisje shtrënguese, shoferët-prindër të pakujdesshëm, për të anashkaluar ligjin dhe për të mos marrë gjoba nga inspektorët e policisë së trafikut, përdorin çdo "mjete tjetër", madje edhe jastëkët e shtëpisë dhe Enciklopedia Sovjetike. . Njerëzit sipërmarrës filluan të quajnë një leckë me dy butona një përshtatës ose një pajisje mbajtëse, duke iu referuar vetëm një parametri - që rripi të mos kalojë nëpër qafën e fëmijës.(përshtatësit janë pajisje që ju lejojnë të ndryshoni gjeometrinë e kalimit të një rripi standard të sigurimit të makinës nëpër trupin e fëmijës - përafërsisht. Artem Magidovich)».

Vlen të shtohet se Rosstandart inicioi ndryshime në rregullat evropiane që ndalojnë certifikimin dhe, si rezultat, shitjen zyrtare të përshtatësve të rripave të sigurimit, raporton. Departamenti propozon që të lejohet përdorimi i përforcuesve vetëm për fëmijët më të gjatë se 125 cm.

"Kur përdorni skemën "përforcues plus lartësia e një fëmije prej 125 cm", një rrip standard i sigurimit të makinës do ta mbajë saktë fëmijën, trupi i tij do të bjerë pikërisht në ato zona që konsiderohen sa më të sigurta dhe janë krijuar për të ruajtur funksionet jetësore - këto janë zonat e sigurisë për brezin e shpatullave dhe kokën. Përshtatësit nuk funksionojnë në mënyrë dinamike siç do të dëshironin prodhuesit. Në një gjendje statike, ata ju lejojnë të ndryshoni gjeometrinë e rripit të sigurimit, por në kushte reale të ngarkesës, si rregull, ato dështojnë dhe gjithçka nuk ndodh sipas skenarit që do të donim."

Fëmijët mbi 7 vjeç do të lejohen të udhëtojnë në sediljen e pasme pa Sedilje makine, duke përdorur rripat standard të sigurimit të makinës, dhe në sediljen e përparme - vetëm duke përdorur " Sistemet e mbajtjes së fëmijëve që janë të përshtatshme për peshën dhe gjatësinë e fëmijës.”

Alexander Starostin: “Kjo është më e afërta me realitetin, sepse pak nxënës udhëtojnë në sedilje makinash. Kjo është normale, sepse në moshën 7-vjeçare, fëmijët zakonisht janë të përmasave të tilla që nuk ndihen shumë rehat në ndenjësen e makinës. Zakonisht në këtë moshë ata tashmë bien në madhësitë standarde për rripat dhe sediljet, të cilat ofrohen nga prodhuesi. Sipas statistikave, në përplasjet ballore, pjesa e përparme e makinës i nënshtrohet më shumë mbingarkesës sesa pjesa e pasme. Prandaj, sedilja e pasme do të jetë më e sigurt për fëmijën.”

Fëmijët tani do të mund të hipin në sediljen e përparme pa kufizime ndihmëse që nga mosha 11 vjeç dhe jo nga 12 vjeç, siç ndodhte më parë.

Alexander Starostin: “Gjithçka varet nga karakteristikat individuale zhvillim i femijes. Standarde të tilla janë një lloj ekuilibri mesatar. Në secilin rast specifik, është më mirë që prindërit të vendosin vetë nëse fëmija i tyre duhet të hipë përpara pa sedilje makine. Është e qartë se fëmijët duan të ulen përpara sa më shpejt të jetë e mundur dhe të ndjehen si të rritur. Është gjithashtu e nevojshme të merret parasysh që makinat e klasave të ndryshme kanë madhësi të ndryshme të sediljeve dhe të brendshme.”

“Ndalohet lënia e një fëmije nën 7 vjeç në një automjet, ndërsa ai është i parkuar në mungesë të një të rrituri.” Për këtë shkelje propozohet të vendoset një gjobë prej 500 rubla.

Alexander Starostin: "Dakord. Problemi kryesor këtu është gjendja emocionale e fëmijës dhe regjimi i temperaturës. Fëmijët, si rregull, fillojnë të mbinxehen në makinë, ndodh dehidrimi dhe ndodh kërcënimi i goditjes nga nxehtësia. Nëse makina është ndezur, fëmija mund t'i kalojë kontrollet dhe të bëjë ndonjë të keqe. Për më tepër, ka pasur raste si këtu ashtu edhe në Evropë kur makinat e lyera me një fëmijë në kabinë u morën në kamionë tërheqës, gjë që çoi gjithashtu në pasoja negative për shëndetin e fëmijëve”.

Dënohet me gjobë administrative. Fillimisht, gjoba ishte e njëjtë si për një rrip sigurie që nuk ishte i lidhur, por që nga viti 2013 ka qenë 3000 rubla, që është mjaft e krahasueshme me çmimin e vetë sediljes. Kjo duhet t'i lehtësojë shoferët nga tundimi për të "zbritur me një gjobë".

Shoferi duhet të paguajë gjobën. Është e qartë se nuk mund të vendoset gjobë për vetë fëmijën, sepse është nën 16 vjeç. Por nëse shoferi nuk është prindi i fëmijës, për shembull, prindërit po udhëtojnë me foshnjën në një taksi, atëherë përgjegjësia nuk qëndron tek prindërit, por tek ai. Shoferi i taksisë mund të përpiqet të negociojë me pasagjerët që kanë pranuar ta mbajnë fëmijën pa, t'u kërkojë atyre t'i rimbursojnë shumën e gjobës, por ata nuk mund të detyrohen ta bëjnë këtë.

Llojet e sediljeve të makinave

Ulëset për fëmijë i përkasin grupeve të caktuara sipas moshës dhe peshës së fëmijës.

Grupi 0+ – karrige për të sapolindur dhe fëmijë foshnjëria, d.m.th. deri në një vit, pesha e të cilit nuk arrin 13 kg. Ato ndryshojnë nga të gjitha karriget e tjera në atë që janë të instaluara kundër drejtimit të udhëtimit.

Sediljet e grupit 0+/I mund të instalohen me pamje përpara ose pas. Dispozita e parë vlen për fëmijët nga gjashtë muaj deri në një vit e gjysmë, e dyta - për fëmijët më të rritur. Ky grup përfshin fëmijët me peshë deri në 18 kg dhe të moshës nga gjashtë muaj deri në 4 vjeç.
Vendet e grupeve të tjera janë instaluar ekskluzivisht me fytyrë përpara. Grupi I – 9-18 kg, 9 muaj – 4 vjeç, I/II/III –9 muaj – 12 vjeç, 9-36 kg, II/III – 3-12 vjeç, 15-36 kg.

Nëse pesha e fëmijës i kalon 36 kg dhe gjatësia e tij është më shumë se 1.5 metra, por është nën 12 vjeç, ai duhet të jetë i lidhur me një rrip sigurie të rregullt të pajisur me një përshtatës të veçantë që nuk lejon që rripi të rrëshqasë në qafën e fëmijës. . Përshtatësi quhet gjerësisht një "kënaqësi", sepse nëse është i disponueshëm, oficerët e policisë rrugore shpesh "bëjnë një sy qorr" ndaj mungesës së një ndenjëse kur transportojnë fëmijë të çdo kategorie moshe.

Kërkesat për sediljet e makinës

Edhe nëse keni një karrige makine, shoferi mund të gjobitet nëse nuk respektoni disa rregulla në lidhje me përdorimin e saj.
Sedilja duhet të instalohet në pjesën më të sigurt të sediljes së pasme - në mes ose prapa shoferit.

Karrigia duhet të jetë në gjendje të mirë pune. Dëmtimi i jashtëm ose i brendshëm i kornizës, çarjet dhe gërvishtjet në sedilje dhe rripat e prishur janë të papranueshme.

Nëse ka një vend në makinë, por nuk është në të, por në ndenjësen ose në krahët e një të rrituri, mund të supozojmë se nuk ka vend. Me gjobë dënohet edhe mospërputhja e moshës së fëmijës me ndenjësen e makinës.

Ligjet në lidhje me këtë ekzistojnë edhe në vende të tjera. Në Francë, një shofer mund të gjobitet me 90 euro për të udhëtuar me një fëmijë pa ndenjëse në makinë, në Gjermani - 40 euro, në Itali - 71 euro. Ligji amerikan është veçanërisht i ashpër: në SHBA gjoba për një shkelje të tillë arrin në 500 dollarë.